Nach Aussage der Tragwerksplaner wurde "ein gleichermaßen innovatives wie nachhaltiges Tragwerk entwickelt": in einer Kombination aus Massivbau und Holzbau kommt im Tragwerk v.a. Baubuche zum Einsatz.
Ein Baustellenbesuch fällt eher ernüchternd aus: die Betonkonstruktion ist dominant und kubikmetergroße Dämmstoffpakete aus Schaumkunststoff zeigen, dass man in Punkto Nachhaltigkeitsanspruch eher geringe Ambitionen an der Tag gelegt hat.
Zusatzattribut: Hybridbau
Baujahr: 2023
Architekt: DBCO, Münster
Nonnweiler/Otzenhausen, Nationalparktor am Keltenpark
Hunnenringweg
66620 Nonnweiler-Otzenhausen
St. Wendel
/Saarland
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"Leuchtturm für nachhaltigen Tourismus", in: BDB-LANDESNACHRICHTEN Rheinland-Pfalz/Saarland 1/2023, S. 18-21
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